Degalų elementų hibridinis automobilis praeina bandomąją važiavimą

Hylitas kaip komponentų sąveikos testas

„Hylite“ transporto priemonės pavyzdys - DLR
skaityti garsiai

Pirmoji degalų elementų transporto priemonė, sukurta Vokietijos aviacijos ir kosmoso centre (DLR) Štutgarte, buvo išbandyta. Pagrindinis „HyLite“ tyrimų projekto objektas buvo ne pati kuro elementas, o sistemos komponentų, tiekiamų su kuro elementų sistema, sąveika - ir esamoje transporto priemonėje.

Daugiau nei trejus metus DLR Transporto priemonių koncepcijos instituto mokslininkai ir inžinieriai bei jų partneriai automobilių tiekimo pramonėje kūrė ir išbandė įvairius degalų elementų pavarų komponentus. Tikslas: būti pasirengusiam rytojaus automobilių rinkai. Dar prieš baigiant HyLite projektą, kuris buvo įgyvendintas remiant Badeno-Viurtembergo žemę, DLR institutas dabar pristato inovatyvią transporto priemonę specialistams 6-ajame tarptautiniame Štutgarto transporto priemonių simpoziume 2005 m. Vasario 22–23 d.

Sąveika centre

Tolesnę kuro elementų transporto priemonių plėtrą tvariai formuoja tiekėjai, o ne automobilių gamintojai. Jie turi suderinti savo komponentus ir modulius su naujos technologijos specifika. Taigi pagrindinis „HyLite“ tyrimų projekto objektas buvo ne pati kuro elementas, o sistemos komponentų, tiekiamų su kuro elementų sistema, sąveika - ir esamoje transporto priemonėje. Kaip bandomąją transporto priemonę ir bandomąjį objektą tyrėjai panaudojo jau patikrintą ir gatvėje legalų elektromobilį, kurio „vidinis gyvenimas“ darbo metu buvo beveik visiškai pakeistas.

Sėkmingai paleidę „HyLite“ bandomąją transporto priemonę, gamintojai įrodo, kad jų sistemos yra tinkamos varyti degalų elementus ir, svarbiausia, kad atskirų transporto priemonės komponentų sąveika vyktų sklandžiai. Pasinaudodami šia patirtimi, jie dabar gali sustiprinti savo įsitraukimą į diskusijas su automobilių gamintojais. Šiuo metu visi žinomi automobilių gamintojai iš Europos, JAV ir Japonijos intensyviai dirba prie ekologiškos kuro elementų pavaros.

Skirtingų įmonės partnerių komponentai

Transporto priemonėje, iš pradžių elektrinėje miesto transporto priemonėje, buvo sumontuotos dvi PEFC žemo slėgio kuro elementų kamino iš Europos gamintojo NUVERA. Kartu jie sukuria apie 23 kilovatus elektros energijos. Automobilis buvo realizuotas kaip hibridas. Tai reiškia, kad kuro elementų rietuvės buvo sujungtos lygiagrečiai su akumuliatoriumi, kad būtų galima atstatyti stabdymo energiją. displėjus

Vandenilis naudojamas kaip kuro elemento energijos šaltinis. Jo saugojimui ir naudojimui reikalinga speciali saugumo koncepcija. DLR mokslininkai dirbo kartu su projekto partneriu „TÜV Süd“, Filderstadte. Saugumui būtini kompaktiški vandenilio vožtuvai. Dujų specialistas „Air Liquide“ iš Disseldorfo sukūrė specialiai pritaikytus komponentus vandeniliui laikyti, slėgiui reguliuoti ir dozavimui. Norint tiekti atmosferos deguonį, reikalingą elektros energijai gaminti „šaltojo degimo“ būdu, iš standartinio pramoninio kompresoriaus buvo sukurtas kompaktiškas, energiją taupantis įrenginys.

Visi aukščiau aprašyti komponentai turi būti patikimai sujungti. Valdymo blokas užtikrina, kad kuro elementai „gerai jaustųsi“, ty temperatūra, dujų tiekimas ir daug daugiau yra optimalūs. Kuro elementų kamino būsenos stebėjimas yra matuojamas vieno elemento įtampa. Jis turi sugebėti susidoroti su atšiauriomis transporto priemonės sąlygomis ir būti pritaikytas ankštoje erdvėje.

(DLR, 2005 2 21 - NPO)