Naftos katastrofa Šiaurės jūroje gali būti bet kuriuo metu

Stebėjimo skrydyje jau yra sunkiųjų naftos tarša dėl kasdienio gabenimo

Šiaurės Tiffany naftos gavybos įmonė Šiaurės jūroje: yra pastebimas naftos ruožas. © Martinas Langeris / „Greenpeace“
skaityti garsiai

Naftos ir dujų platformos Šiaurės jūroje gresia avarijomis ir yra atsakingos už šliaužiančią Šiaurės jūros taršą. Tai yra mokslininkų stebėjimo skrydžio aplinkosaugos organizacijos „Greenpeace“ vardu rezultatas. Ekspertai jau dokumentavo didelius plūduriuojančius naftos išsiliejimus penkiose Šiaurės jūros platformose.

Nors naftos išsiliejimas Meksikos įlankoje yra blogiausias istorijoje ir BP stengiasi uždaryti skylę, naftos gavyba vidaus vandenyse nėra nerizikinga: sužinoti apie naftos ir dujų platformas Šiaurės jūroje „Greenpeace“ vardu ekspertai stebėjimo skrydžiu kontroliuoja 25 iš maždaug 400 gamybos įrenginių „German Bight“. Platformos perduoda naftos, dujų ir vandens mišinį. Vanduo yra atskirtas nuo naftos ir siunčiamas į jūrą kaip vadinamasis gamybos vanduo.

Avarija bet kuriuo metu įmanoma ir Šiaurės jūroje

Stebėjimo skrydžio rezultatas nėra tiksliai teigiamas: „Naftos išsiliejimas, kaip ir Meksikos įlankoje, Šiaurės jūroje gali kilti bet kuriuo metu“, - sako jūrų biologas Christianas Bussau iš „Greenpeace“. „Naftos platformose jau vyksta nuolatinės avarijos. Tačiau blogiau nei avarijos yra lėtinis naftos išsiliejimas. Normaliai veikiant, nafta į Šiaurės jūrą išleidžiama visą parą “.

Remiantis naujausiais OSPAR (Oslo ir Paryžiaus komisijos šiaurės rytų Atlante apsaugai) duomenimis, 2007 m. Šiaurės rytų Atlante esančiose platformose įvyko 515 naftos išsiliejimų. Buvo prarasta 3 907 tonos naftos. Be to, kasdien gaminant buvo įvežta 9596 tonų naftos. Jame yra likusių aliejaus kiekių. Naftos teršalai gali patekti į maisto grandinę ir kauptis, pavyzdžiui, kirminuose, kiautuose, gyvatės žvaigždėse, žuvyse, jūros paukščiuose ir jūros žinduoliuose.

Rizikingas giluminis gręžimas taip pat Šiaurės jūroje

Naftos ir dujų atsargos santykinai sekliose Šiaurės jūrose beveik išnaudotos, naftos kompanijos įsiskverbia į vis didesnes gelmes ir Arkties regionus. Didėjant vandens gyliui, didėja avarijų rizika. Ypač rizikinga yra „BP Group“ naftos gavyba su gamybos laivais į vakarus nuo Šetlando salų. displėjus

Čia BP pumpuoja naftą iš daugiau nei 400 metrų gylio, naudodama didžiulius gamybos indus, žinomus kaip FPSO (plūduriuojanti gamyba, saugojimas ir iškrovimas). Laivai yra sujungti su gręžiniu, naudojant lanksčius stovus. Jūros dugne panaši technika naudojama su šulinių galvutėmis ir apsauginiais vožtuvais, tokiais kaip sprogusi BP platforma Meksikos įlankoje.

Avarijos atveju nepasiekiama

„Jei čia įvyksta avarija, niekas negali pasiekti gręžinio“, - sako Bussau. Nardytojai gali dirbti tik iki maždaug 200 metrų gylio. Čia reikės veikti nepilotuojamiems povandeniniams robotams, nes anksčiau tai nebuvo sėkminga Meksikos įlankoje. “Pasak ekspertų, dabartinė naftos katastrofa Meksikos įlankoje rodo, kad didėja naftos gavybos jūroje rizika. negalima apskaičiuoti. Todėl „Greenpeace“ reikalavo nesuteikti naujų leidimų skatinti naftos ir dujų naudojimą giliavandenėse jūrose.

„Greenpeace“ nustatė aukščiausią taršą iš Ninijos pietinės, Nininos centrinės dalies, Tiffany (Kanados gamtinių išteklių ribotos vertės), Dunlin (Fairfield Energy) ir Brent Field (Shell) platformų.

Daugiau apie naftos katastrofą Meksikos įlankoje.

(„Greenpeace“, 2010 5 27 - NPO)